Corea del Sur ha adoptado la economía de mercado abierto, y como tal, está negociando con numerosos países la firma de TLCs, así como permitiendo a extranjeros invertir en el país libremente, a la vez que alientan a las empresas locales a invertir en países extranjeros con la misma libertad. El país ofrece diversas ventajas a inversores extranjeros con el objetivo a largo plazo de convertirse en un importante centro financiero y base logística del noreste de Asia.
Apertura del mercado y los TLCs
El país ha abierto su mercado en numerosos sectores, incluyendo la agricultura. Los coreanos, han atribuido tradicionalmente un altísimo valor a la agricultura, pues la consideran la base del universo. En el 2015, el país también abrió el mercado del arroz, el único sector agrícola que aún quedaba por abrir a la competencia internacional.
El país está impulsando la completa apertura de su mercado mediante Tratados de Libre Comercio (TLCs) con la mayoría de países del mundo con el objetivo de expandir su territorio económico por el mundo entero. Hasta el 2017 Corea tenía TLCs firmados y vigentes con 52 países, entre los que se encuentran Chile, EFTA, ASEAN, la India, la Unión Europea, Perú, los Estados Unidos, Turquía, Australia, Canadá, China, Nueva Zelanda, Vietnam y Colombia. En el 2017, el país comenzó un TLC con cinco países de Centroamérica: Costa Rica, El Salvador, Nicaragua, Honduras y Panamá.
Sistema de apoyo a la IED (Inversión Extranjera Directa)
Corea del Sur incentiva la IED bajo la ley de Promoción a la Inversión Extranjera. En Corea del Sur, se denomina “IED” a la adquisición del 10% de acciones en una compañía local mediante una inversión de un mínimo de 100 millones de wones, o a un préstamo a largo plazo (más de 5 años) que una compañía extranjera establecida en Corea adquiera de su casa matriz.
Bajo la ley de Promoción a la Inversión Extranjera, el gobierno coreano garantiza las ganancias creadas por los inversores extranjeros y les ofrece diversos beneficios tales como incentivos fiscales, apoyo con efectivo y mitigación de las regulaciones relacionadas con el terreno. Asimismo, el país protege los derechos de propiedad intelectual y las transacciones cambiarias de los extranjeros. Por lo tanto, se permite a los inversores extranjeros transferir fuera de Corea del Sur las ganancias obtenidas en territorio coreano con base en una operación creativa y eficiente.
Los inversores extranjeros pueden recibir del gobierno coreano apoyo para la adquisición del terreno, la compra, arriendo o construcción del edificio, instalaciones eléctricas y de comunicación necesarias para el establecimiento de una fábrica o laboratorio de investigación. En caso de adquirir terrenos propiedad del gobierno central o regional, pueden realizar su pago en cuotas por hasta 20 años. El gobierno provee, además, apoyo de dinero en efectivo, de acuerdo al monto de la IED y al número de puestos de trabajo que creará el inversor extranjero. Es decir, que el gobierno surcoreano está listo y tiene la voluntad de ofrecer terreno y capital para aquellas empresas extranjeras que desempeñen excelentes niveles de tecnología y mantengan un determinado número de empleados coreanos.
La IED se incrementó drásticamente después de la reestructuración económica para superar la crisis cambiaria acaecida en 1998. El total acumulado de la IED alcanzó los 26.9 mil millones de dólares en 2018, siendo el cuarto año consecutivo en que se sobrepasó la marca de los 20 mil millones de dólares. Asimismo, la IED se está incrementando en forma balanceada tanto entre los diversos tipos de negocios, regiones y tipos de inversión.
El gobierno continúa mejorando el sistema de provisión de apoyo a los inversores extranjeros. En octubre de 2010, flexibilizó el criterio para dar apoyo pecuniario en efectivo, y extendió el alcance de los terrenos de propiedad estatal tanto del gobierno central como de los regionales, sujetos a contrataciones directas para mejorar aún más las condiciones para la IED.
En el 2016, el país revisó la Ley de Promoción de la Inversión Extranjera para unificar los procedimientos para el registro de inversiones extranjeras, que hasta entonces había sido diferente según el tipo de la inversión. El gobierno planea cambiar sus políticas en apoyo de los inversores extranjeros y de las compañías coreanas que decidan empezar a invertir más en Corea y menos en el extranjero, para promover la creación de puestos de trabajo.
El país también invita a los nuevos países emergentes con fondos excedentes, como China y los países del Oriente Medio, para invertir en el sector de servicios de alto valor agregado.
Como parte de los esfuerzos para crear un ambiente favorable para la IED, el gobierno organiza la “Semana de la Inversión Extranjera” (FIW) y ofrece un servicio de alfombra roja para los inversores extranjeros. El gobierno también opera proyectos para promover la IED por medio de las autoridades locales, entre lo que destaca el envío de delegaciones para estudiar la factibilidad de las inversiones y para el apoyo de proyectos de inversión.
El gobierno también planea atraer IED ofreciendo apoyo financiero en efectivo para sedes y centros de investigación y desarrollo e incentivos tales como reducción o exención de impuestos, etc. Corea también designa como Embajadores de Promoción de la IED a funcionarios locales de países como Estados Unidos, Reino Unido, China y Japón.
Inversiones para convertirse en el centro de conexión de la logística regional
Corea del Sur está preparándose para un período en que el volumen combinado de sus importaciones y exportaciones alcance los 2 billones de dólares. Sus esfuerzos se concentran particularmente en el esfuerzo de transformación para convertirse en el centro de conexión de la logística del noreste de Asia.
Para ello, está invirtiendo intensamente en la automatización y sofisticación de las instalaciones de estiba de las cargas de importación y exportación, con el objetivo de multiplicar su competitividad logística.
El país está realizando un gran esfuerzo para vigorizar su red de carga aérea y expandir los complejos industriales situados en las cercanías del aeropuerto. En el 2018, el Aeropuerto Internacional de Incheon logró un nuevo récord en el manejo de volumen de carga. El crecimiento se mantuvo sostenido hasta alcanzar 2.95 millones de toneladas en el 2018. De acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), desde el año 2013 el Aeropuerto Internacional de Dubái de Emiratos Árabes Unidos se colocó en el 2º puesto por volumen de carga a nivel mundial, arrebatándole el puesto al Aeropuerto Internacional de Incheon. Sin embargo, el Aeropuerto Internacional de Incheon se está preparando desde el 2018 para recuperar ese puesto obteniendo un nuevo motriz de crecimiento en el futuro con la introducción de incentivos por mercancías.
Las cargas aéreas tienen un alto valor agregado. Pese a que su volumen en términos de peso ocupa apenas el 0.2 o 0.3% del total de las importaciones y exportaciones, en términos de valor monetario se eleva al 25%. Por ello, el gobierno coreano ha ampliado la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Incheon y entrena a talentos jóvenes por medio de instituciones educativas relevantes para ponerlos a cargo de la gestión logística de las cargas aéreas.
Con la apertura de la Terminal 2 en enero de 2018, la capacidad anual de carga del Aeropuerto Internacional de Incheon aumentó de las 4.5 millones de toneladas a 5.8 millones de toneladas.
Cabe mencionar que el Aeropuerto Internacional de Incheon se ha clasificado nº 1 por doce años consecutivos en la evaluación anual de servicios aeroportuarios del ACI, que es un consejo consultivo para más de 1700 aeropuertos de todo el mundo. Esto demuestra la calidad de operación del aeropuerto de Incheon. Además, Incheon es el primer aeropuerto del mundo que fue registrado en el Salón de la Fama del Consejo Internacional de Aeropuertos.
Ubicándose en una península, Corea del Sur cuenta con numerosos puertos marítimos, incluyendo las instalaciones portuarias de Busan, Incheon, Pyeongtaek, Gwangyang, Ulsan, Pohang y Donghae. El volumen total de carga del año 2018 en los puertos marítimos fue de 1,624.66 millones de toneladas, creciendo un 3.2% respecto al año anterior.
El país ha abierto su mercado en numerosos sectores, incluyendo la agricultura. Los coreanos, han atribuido tradicionalmente un altísimo valor a la agricultura, pues la consideran la base del universo. En el 2015, el país también abrió el mercado del arroz, el único sector agrícola que aún quedaba por abrir a la competencia internacional.
El país está impulsando la completa apertura de su mercado mediante Tratados de Libre Comercio (TLCs) con la mayoría de países del mundo con el objetivo de expandir su territorio económico por el mundo entero. Hasta el 2017 Corea tenía TLCs firmados y vigentes con 52 países, entre los que se encuentran Chile, EFTA, ASEAN, la India, la Unión Europea, Perú, los Estados Unidos, Turquía, Australia, Canadá, China, Nueva Zelanda, Vietnam y Colombia. En el 2017, el país comenzó un TLC con cinco países de Centroamérica: Costa Rica, El Salvador, Nicaragua, Honduras y Panamá.
Vista aérea de las instalaciones portuarias de Busan, el puerto de mayor envergadura de Corea del Sur.
Sistema de apoyo a la IED (Inversión Extranjera Directa)
Corea del Sur incentiva la IED bajo la ley de Promoción a la Inversión Extranjera. En Corea del Sur, se denomina “IED” a la adquisición del 10% de acciones en una compañía local mediante una inversión de un mínimo de 100 millones de wones, o a un préstamo a largo plazo (más de 5 años) que una compañía extranjera establecida en Corea adquiera de su casa matriz.
Bajo la ley de Promoción a la Inversión Extranjera, el gobierno coreano garantiza las ganancias creadas por los inversores extranjeros y les ofrece diversos beneficios tales como incentivos fiscales, apoyo con efectivo y mitigación de las regulaciones relacionadas con el terreno. Asimismo, el país protege los derechos de propiedad intelectual y las transacciones cambiarias de los extranjeros. Por lo tanto, se permite a los inversores extranjeros transferir fuera de Corea del Sur las ganancias obtenidas en territorio coreano con base en una operación creativa y eficiente.
Los inversores extranjeros pueden recibir del gobierno coreano apoyo para la adquisición del terreno, la compra, arriendo o construcción del edificio, instalaciones eléctricas y de comunicación necesarias para el establecimiento de una fábrica o laboratorio de investigación. En caso de adquirir terrenos propiedad del gobierno central o regional, pueden realizar su pago en cuotas por hasta 20 años. El gobierno provee, además, apoyo de dinero en efectivo, de acuerdo al monto de la IED y al número de puestos de trabajo que creará el inversor extranjero. Es decir, que el gobierno surcoreano está listo y tiene la voluntad de ofrecer terreno y capital para aquellas empresas extranjeras que desempeñen excelentes niveles de tecnología y mantengan un determinado número de empleados coreanos.
La IED se incrementó drásticamente después de la reestructuración económica para superar la crisis cambiaria acaecida en 1998. El total acumulado de la IED alcanzó los 26.9 mil millones de dólares en 2018, siendo el cuarto año consecutivo en que se sobrepasó la marca de los 20 mil millones de dólares. Asimismo, la IED se está incrementando en forma balanceada tanto entre los diversos tipos de negocios, regiones y tipos de inversión.
Inversión extranjera directa (Unid: millones de dólares / Fuente: Ministerio de Comercio, Industria y Energía, 2018)
El gobierno continúa mejorando el sistema de provisión de apoyo a los inversores extranjeros. En octubre de 2010, flexibilizó el criterio para dar apoyo pecuniario en efectivo, y extendió el alcance de los terrenos de propiedad estatal tanto del gobierno central como de los regionales, sujetos a contrataciones directas para mejorar aún más las condiciones para la IED.
En el 2016, el país revisó la Ley de Promoción de la Inversión Extranjera para unificar los procedimientos para el registro de inversiones extranjeras, que hasta entonces había sido diferente según el tipo de la inversión. El gobierno planea cambiar sus políticas en apoyo de los inversores extranjeros y de las compañías coreanas que decidan empezar a invertir más en Corea y menos en el extranjero, para promover la creación de puestos de trabajo.
El país también invita a los nuevos países emergentes con fondos excedentes, como China y los países del Oriente Medio, para invertir en el sector de servicios de alto valor agregado.
Como parte de los esfuerzos para crear un ambiente favorable para la IED, el gobierno organiza la “Semana de la Inversión Extranjera” (FIW) y ofrece un servicio de alfombra roja para los inversores extranjeros. El gobierno también opera proyectos para promover la IED por medio de las autoridades locales, entre lo que destaca el envío de delegaciones para estudiar la factibilidad de las inversiones y para el apoyo de proyectos de inversión.
El gobierno también planea atraer IED ofreciendo apoyo financiero en efectivo para sedes y centros de investigación y desarrollo e incentivos tales como reducción o exención de impuestos, etc. Corea también designa como Embajadores de Promoción de la IED a funcionarios locales de países como Estados Unidos, Reino Unido, China y Japón.
Inversiones para convertirse en el centro de conexión de la logística regional
Aeropuerto de Incheon como Centro de Conexión
El Aeropuerto Internacional de Incheon, un aeropuerto neurálgico o centro de conexión de la región, es un lugar con la capacidad de operar las 24 horas bajo cualquier tipo de condiciones meteorológicas. Los principales centros de conexión en el noreste de Asia incluyen el Aeropuerto de Kansai en Osaka, el Aeropuerto Chek Lap Kok en Hong Kong y el Aeropuerto Pudong en Shanghái y el Aeropuerto de Incheon en Corea del Sur.
Tendencias de tráfico de carga aérea y volumen de transbordo manejado por el Aeropuerto Internacional de Incheon (Fuente: MOLIT, 2017)
Tráfico de contenedores y transbordo manejado por los puertos en Corea del Sur. (Ministerio de Océanos y Pesca, 2018)
Para ello, está invirtiendo intensamente en la automatización y sofisticación de las instalaciones de estiba de las cargas de importación y exportación, con el objetivo de multiplicar su competitividad logística.
El país está realizando un gran esfuerzo para vigorizar su red de carga aérea y expandir los complejos industriales situados en las cercanías del aeropuerto. En el 2018, el Aeropuerto Internacional de Incheon logró un nuevo récord en el manejo de volumen de carga. El crecimiento se mantuvo sostenido hasta alcanzar 2.95 millones de toneladas en el 2018. De acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), desde el año 2013 el Aeropuerto Internacional de Dubái de Emiratos Árabes Unidos se colocó en el 2º puesto por volumen de carga a nivel mundial, arrebatándole el puesto al Aeropuerto Internacional de Incheon. Sin embargo, el Aeropuerto Internacional de Incheon se está preparando desde el 2018 para recuperar ese puesto obteniendo un nuevo motriz de crecimiento en el futuro con la introducción de incentivos por mercancías.
Las cargas aéreas tienen un alto valor agregado. Pese a que su volumen en términos de peso ocupa apenas el 0.2 o 0.3% del total de las importaciones y exportaciones, en términos de valor monetario se eleva al 25%. Por ello, el gobierno coreano ha ampliado la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Incheon y entrena a talentos jóvenes por medio de instituciones educativas relevantes para ponerlos a cargo de la gestión logística de las cargas aéreas.
Con la apertura de la Terminal 2 en enero de 2018, la capacidad anual de carga del Aeropuerto Internacional de Incheon aumentó de las 4.5 millones de toneladas a 5.8 millones de toneladas.
Cabe mencionar que el Aeropuerto Internacional de Incheon se ha clasificado nº 1 por doce años consecutivos en la evaluación anual de servicios aeroportuarios del ACI, que es un consejo consultivo para más de 1700 aeropuertos de todo el mundo. Esto demuestra la calidad de operación del aeropuerto de Incheon. Además, Incheon es el primer aeropuerto del mundo que fue registrado en el Salón de la Fama del Consejo Internacional de Aeropuertos.
Ubicándose en una península, Corea del Sur cuenta con numerosos puertos marítimos, incluyendo las instalaciones portuarias de Busan, Incheon, Pyeongtaek, Gwangyang, Ulsan, Pohang y Donghae. El volumen total de carga del año 2018 en los puertos marítimos fue de 1,624.66 millones de toneladas, creciendo un 3.2% respecto al año anterior.
